BMW série 3 F30, F31 touring

[Le BMISTE]

F30 Source Caradisiac
F31 Touring Caradisiac





F30

La Série 3 est le modèle de BMW le plus vendu. Bien qu'elle propose des motorisations essence très attirantes, c’est tout de même les blocs diesels qui rencontrent le plus de succès et notamment le 20d.Comme le constatait Alexandre, lors du premier essai, cette nouvelle génération de Série 3 change esthétiquement. Il ne s’agit pas d’une révolution mais d’une vraie évolution significative puisqu’elle possède une identité spécifique qui devrait se retrouver sur les prochains modèles de la marque et qui lui permet de de la différencier de la génération précédente. Elle se compose au niveau de la face avant de la calandre traditionnelle formée des deux naseaux aplatis pour l’occasion et de projecteurs effilés. Que les puristes de la marque se rassurent, on reconnaît toujours facilement l’appartenance de cette Série 3 à la firme munichoise.Suite ici...

Moteurs essences :

- 316i, 1,6l 4cyl, 136cv
- 320i, 2,0l 4cyl,170cv (efficient dynamic)
- 320i, 2,0l 4cyl, 184cv
- 320xi, 2,0l 4cyl, 184cv (xdrive)
- 328i, 2,0l 4cyl, 245cv
- 328xi, 2,0l 4cyl, 245cv (xdrive)
- 335i, 3,0l 6cyl, 306cv
- 335xi, 3,0l 6cyl, 306cv (xdrive)

Moteurs diesels :

- 316d, 2,0l 4cyl, 116cv
- 318d, 2,0l 4cyl, 143cv
- 320d, 2,0l 4cyl, 163cv (efficient dynamic)
- 320d, 2,0l 4cyl, 184cv
- 320xd, 2,0l 4cyl, 184cv (xdrive)
- 330d, 3,0l 6cyl, 258cv





F31 Touring
Quelques mois après l’apparition de la nouvelle Série 3 (F30 en interne), BMW entame aujourd’hui le développement de la gamme avec la déclinaison break, un incontournable pour le constructeur bavarois puisqu’il s’agit de la 6e génération de Touring qui représente tout de même 1/3 des ventes de Série 3 en France.Sans surprise, ce Touring reprend les évolutions de la berline et notamment la nouvelle face avant avec ses optiques effilées qui semblent mettre en valeur la calandre. Particulièrement réussi, ce design apporte véritablement du dynamisme et même une touche de sportivité, en particulier en finition M Sport comme sur notre modèle d’essai. Si l’avant demeure inchangé, c’est surtout la partie arrière qui évolue le plus avec une hauteur de caisse légèrement plus importante mais surtout l’introduction d’une vitre de custode. Ces modifications ne cassent en rien le dynamisme des lignes et on a ainsi face à nous l’un des plus beaux breaks de la catégorie. En termes de mensurations, ce Touring mesure 4,62 m, soit près de 10 cm de plus que l’ancienne génération mais ce sont des cotes semblables à la berline. Suite ici...

Moteurs essences :

- 320i, 2,0l 4cyl, 184cv
- 328i, 2,0l 4cyl, 245cv

Moteurs diesels :

- 316d, 2,0l 4cyl, 116cv
- 318d, 2,0l 4cyl, 143cv
- 320d, 2,0l 4cyl, 184cv
- 330d, 3,0l 6cyl, 258cv