BMW E46 série 3 M 54 by GPower

[Denis1]

Bonsoir à tous,

Petit rappel concernant la possibilité d'adapter un kit compresseur sur nos six en ligne, le matériel est de qualité supérieure et
soigneusement élaboré par l'officine, de plus le bubget est relativement bien étudié :



Supercharger System SK Plus "Sporty Drive"

110.046.105H Basis: 320i/M54, 170 hp (125 kW) increased to 200 hp (147 kW)/ 235 Nm
110.046.115H Basis: 325i/M54, 192 hp (141 kW) increased to 230 hp (169 kW)/ 275 Nm
110.046.125H Basis: 330i/M54, 231 hp (170 kW) increased to 286 hp (210 kW)/ 345 Nm

Pour les véhicules équipés d'une transmission automatique, nous proposons une version moins puissante .

Courroie de transmission:
ultra stiff CNC shaped supercharger bracket system made from cast aluminium including an extended support-aggregate belt drive for the supercharger´s drive;

Collecteur d'air d'admission:
filtre à air racing;
flow optimized clean air intake with large diameters made from cast aluminium;
le papillon de contôle d'origine est positionné en avant de l'admission du supercharger;
-> this layout of the air mass control in partial load improves the fuel consumption

Admission forcée avec l'utilisation d'un supercharger ASA T3-313

La lubrification du compresseur est réalisée via un bypass émanant du circuit du bloc moteur ;
le flux est optimisée grace à l'adaptation d'un tube en aluminium de largre diamètre
le niveau de pression du boost s'éleve à 4.3 psi.


Gestion du carburant et électronique:
Adaptation de la cartographie de la DME d'origine (BMW OBD, la cartographie d'usine est réinjectable).











Page officielle G POWER