BMW série 1 2012

[Denis1]

BMW dévoilera la nouvelle génération de la Série 1 en septembre. Le rendez-vous est donné par la firme bavaroise au Salon de Francfort (du 15 au 25 septembre). Cette BMW Série1 2012 utilisera une nouvelle plateforme qui permettra d’avoir des variantes en 3 et 5 portes, sans oublier qu’il y aura aussi des versions cabriolet et coupé pour l’année 2012. La gamme sera complétée en 2014 par une version GT à 5 portes.

Avec cette nouvelle plateforme, la BMW Série 1 2012 disposera d’un empattement plus long de quelques centimètres par rapport à sa devancière, afin de gagner en habitabilité. Cette dernière génération aura également de voies plus larges pour avoir une meilleure stabilité de la voiture.

BMW n’a pas encore dévoilé la fiche technique de la Série 1 mais il est fort probable que ce modèle sera équipé en bas de gamme par un moteur 1,5 l diesel à trois cylindres qui produira une puissance entre 125 et 129 ch quand aux motorisations essence nous
présupposons que le motoriste bavarois va nous régaler comme à l'accoutumée.

[Admin]

Avec 4.32 m la nouvelle Serie1 est plus longue que l’actuelle version de 8.0 cm et plus large de 2.0 cm, de la même hauteur c’est à dire 1.42 m. Par contre l’empattement a évolué et il passe de 2.66 m à 2.69 m, par la même occasion les voies avant et arrières s’élargissent respectivement de 5.08 cm et 7.11 cm ce qui devrait profiter au dynamisme et à la stabilité du comportement routier de cette compacte qui reste une propulsion. Le volume du coffre évolue lui aussi et il passe de 330 à 360 dm3 et à 1200 dm3,la banquette arrière rabattue. BMW met aussi en avant l’idéale répartition du poids puisque que la Série1 2012 revendique une répartitin de 50/50 .










L’espace habitable est plus généreux que sur l’actuelle modèle et le poste de pilotage reprend l' habitude BMW en se recentrant sur le conducteur. Pour le reste, on trouve un planche de bord inspirée partiellement de celle du X1 et des compteurs qui reprennent le liseret rouge que l’on retrouve sur les versions US. On est plus surpris de découvrir l’emplacement de la clef de contact près du levier de vitesse en et on découvre un grand écran central (6.5 à 8.8 pouces ) pour l’infotainment, la navigation, la hifi ou le télephone. Pour reste c’est plutôt clair, bien fait .