Présentation nouvelle BMW série 6 cabriolet E64 2010

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Bonjour à tous,

Ce cabriolet sur base 6 sera probablement la référence du ciel ouvert chez BMW. Notez l’empattement très long et le porte-à faux minimaliste : on retrouve ici les standards de la marque allemande. Dans le même registre, la calandre très large et le capot proéminent font clairement référence à l’époque passée, où, encore, les BMW se démarquaient d’un seul coup d’œil.

Premier roulage vers le printemps.
Notez que le marketing de la nouvelle Série 6 est vraiment particulier. En effet, le cabriolet sortirait avant le coupé.





L'intérieur est d’un niveau exceptionnel, notamment grâce à la configuration asymétrique de la planche de bord. Cuirs, piqures et assemblages originaux maintiennent un niveau de luxe rarement atteint dans un cabriolet. Il s’agit tout de même du très haut de gamme de Munich.









Sous le capot, deux motorisations sont proposées: un V8 4,4 litres TwinPower Turbo de 407 ch à 5 500 trr/min et 600 Nm de couple dès 1 750 tr/min pour la 650i, et et un six cylindres en ligne 3.0 l de 320 ch à 5 800 tr/min et 450 Nm dès 1 300 tr/min pour la version 640i.




















Performances: BMW annonce pour la 650i un 0 à 100 km/h e 4.9 secondes et une vitesse de pointe autolimitée à 250 km/h. Pour la consommation en cycle mixte 10,7 litres aux 100 kilomètres et 249 g/km d’émission de CO² et 5,7 secondes pour la 640i sur l’exercice du 0 à 100 km/h pour une consommation de 7,9 litres aux 100 kilomètres et de185 grammes d'émissions de CO² par kilomètre.

Coté de la transmission, BMW offre l'alternative entre une boite de vitesse mécanique à 6 rapports ou la nouvelle boîte automatique à huit rapports avec commandes au volant. Dans le cadre du programme Efficient Dynamics, cette Boite auto sera équipée d’un système de récupération de l’énergie au freinage, le BER ( Brake Energy Régénération ).