Présentation BMW série 6 E 63

[Denis1]

Bonjour,

Seize ans après la première génération BMW donne une suite à ce grand coupé. Sur la base du concept car Z9, la deuxième génération baptisée E63 revient en 2004, d'abord en coupé (code E63) avec la 645Ci.




La gamme est complétée en 2005 par une version cabriolet (code E64) équipée d'un toit rétractable en toile et par une nouvelle motorisation 6 cylindres 3 litres. Mais aussi, pour le coupé seulement, par la version Motorsport dénommée M6, reprenant le V10 de la M5.




En 2006, le V8 4,4 litres est remplacé par un V8 4,8 litres équipant aussi les Série 5, Série 7 et Série X5.

La déclinaison cabriolet de la M6 a été commercialisé courant 2007.



Il existe aussi une version préparée par Alpina, appelée B6. Celle-ci est équipée d'un V8 4,4 litres turbocompressé.





En septembre 2007, BMW procède à un léger restylage extérieur et en profite pour installer sous le capot deux nouvelles motorisations, un 3,0 l essence de 272 ch qui remplace le 3,0 l de 258 ch et un 3,0 l diesel de 286 ch équipé d'un système de suralimentation étagée.

Modèles / Motorisations

BMW M6modèle type puissance cylindrée commentaire
630i L6 272 ch 3,0 L 258 ch avant septembre 2007
645Ci V8 333 ch 4,4 L plus commercialisé
650Ci V8 367 ch 4,8 L -
M6 V10 507 ch 5,0 L -
635d L6 286 ch 3,0 L À partir de septembre 2007
Alpina B6 V8 500 ch 4,4 L -

L6 : moteur 6 cylindres en ligne / V8 : moteur 8 cylindres en V / V10 : moteur 10 cylindres en V

Source originale Wikipedia