BMW DTM 2012

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Profitant de la dernière manche européenne de la saison du championnat DTM 2010 sur le circuit d’Hockenheim, BMW a annoncé son retour officiel dans la discipline à compter de la saison 2012, après un break de 17 ans.

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Retiré du DTM en fin de saison 1994 et libéré de la F1 depuis la saison dernière, BMW profite de l’élaboration de la future réglementation pour revenir dans un championnat actuellement disputé par Audi et Mercedes. Ces derniers mois, BMW a travaillé activement avec l’ITR, organisatrice du DTM, et avec les autres constructeurs participant à ce championnat à l’élaboration des futures réglementations techniques et à l’internationalisation à long terme du championnat. Pour son retour, BMW devrait engager la M3, une voiture qui a déjà enregistré des succès retentissants dans le sport automobile par le passé. Le belge Éric Van de Poele et l’italien Roberto Ravaglia ont obtenu deux titres DTM, en 1987 et 1989, avec la M3 E30. Auparavant, Volker Strycek avait remporté le premier championnat DTM en 1984 au volant d’une BMW 635 CSi. Cette saison, la BMW M3 GT2 a déjà fait sensation dans le monde des courses d’endurance en remportant les 24 Heures du Nürburgring. En officialisant son retour dans le DTM lors de la saison 2012, de quoi ravir le duo Audi - Mercedes de l’arrivée d’un troisième constructeur du calibre de BMW
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La nouvelle BMW M3 qui disputera le championnat DTM la saison prochaine a réalisé cette semaine ses premiers tours sur la piste d'essais de BMW à Aschheim.
Le directeur sportif de BMW revient sur ces essais : « Cette séance d'essais constitue une nouvelle étape vers notre retour en DTM en 2012. Et plusieurs autres étapes ont été planifiées. Cette première voiture de développement sera montrée en public à Munich le 15 juillet. Elle représente la base de développement de notre nouveau bolide. Mais d'ici à sa première course, l'apparence de la voiture va sans nul doute beaucoup évoluer. »

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Dans quelques temps, le constructeur allemand va intensifier son programme en ajoutant de nouvelles séances d'essais. BMW Team Schnitzer, BMW Team RBM et BMW Team RMG seront les premières équipes à avoir la BMW M3.
Rendez-vous dans quelques jours, le 15 juillet, pour découvrir le meeting « BMW welcomes DTM » à Munich. Ensuite le constructeur présentera au public sa monture lors de la 6ème manche du championnat qui aura lieu au Stade Olympique de Munich.

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Après 18 ans d'absence, BMW reviendra en DTM la saison prochaine avec une version spécialement développée de la M3. Le constructeur allemand souhaite semer la zizanie dans le duel Mercedes-Audi.
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Ce week-end, lors d'un show exeptionnel à Munich, le constructeur a donc dévoilé au public pour la première fois la BMW M3 DTM.

Prête à parcourir les circuits allemands, cette M3 noir mat est motorisée par un V8 4.0 développant 480 chevaux, couplé à une boîte séquentielle à 6 rapports. Le 0 à 100 km/h est atteint en 3 secondes et la vitesse maximale est d'environ 300 km/h.

La saison prochaine s'annonce palpitante, BMW confiera ses M3 à Andy Priaulx, pilote de voitures de tourisme (trois fois champion WTCC) et à Augusto Farfus, également ancien pilote WTCC. Après les bons resultats de la M3 en Le Mans Series et American Le Mans Series, le Bavarois peut avoir de bons espoirs pour le championnat allemand.

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La saison 2012 de DTM débute à Hockeinheim. C’est la première fois depuis 20 ans que les trois constructeurs premiums allemands, Audi, Mercedes et BMW. Pour son retour en DTM, BMW ne souhaite pas simplement faire acte de présence et compte sur son expérience passée et sur le dur travail fait pendant l’hiver pour développer une voiture compétitive qui sera capable de gagner des courses.
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Dans une interview du directeur du programme sportif de BMW, il affirme porter beaucoup d’espoir pour ce retour dans la catégorie de tourisme allemand.


« Après une longue préparation, tout le monde meurt d’envie de courrir et de voir enfin où nous nous situons par rapport à la concurrence, souligne Jens Marquardt. Nous avons de nombreux mois de travail derrière nous, et certainement une excitante et instructive saison devant nous. Hockenheim occupe une place spéciale dans l’histoire de BMW, et nous y avons acquis des succès majeurs entre 1984 et 1992. Nous voulons bien évidemment reprendre l’histoire là où nous l’avions laissée, mais nous allons devoir y aller pas à pas. Tout d’abord, il est vital pour nous d’apprendre et d’emmagasiner de l’expérience. Tout le monde dans l’équipe est extrêmement motivée. Ce sera sans aucun doute un week-end spécial. Pas seulement pour les fans, mais également pour tout le personnel de BMW Motorsport »..
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Au terme des 40 tours de l’épreuve, le pilote Mercedes a devancé son équipier et compatriote Jamie Green de 4.709 secondes. Le Suédois Mattias Ekström, au volant d’une Audi, s’est classé 3e à 19.434 secondes.

BMW qui effectuait son retour à la compétition dans ce championnat a pris la 6e place grâce au Britannique Andy Priaulx.

Les anciens pilotes de Formule 1, l’Allemand Ralf Schumacher (Mercedes) et l’Ecossais David Courthald (Mercedes) ont pris respectivement les 7e et 8e places à 39.948 et 43.306 secondes.

Le tenant du titre Martin Tomczyk, qui pilote désormais une BMW, a abandonné.

La 2e manche se courra le dimanche 6 mai sur le Lausitzring, en Allemagne.

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BMW n’est pas seulement la pour faire de la figuration, et le résulat de cette deuxième course de la saison 2012 de DTM en atteste. La marque de Munich n’aura dû attendre que deux courses pour décrocher sa première victoire depuis son retour dans la discipline au début de la saison. Bruno Spengler concrétise sa pole en victoire sur le Lausitzring tandis que Gary Paffett, le vainqueur de la précedente course, prend la deuxième place.

Bruno Spengler a réalisé un bon départ depuis la pole pour aller chercher sa première victoire de l’année sur le circuit du Lausitzring. Il permet aussi à BMW de marquer son premier succès malgré près de 20 d’absence. Le pilote de la M3 n’a toutefois pas eu la tâche facile puisque Gary Paffett (Mercedes) n’échoue qu’à une seconde au terme des 52 tours de la course et conserve les commandes du Championnat avec 43 points au compteur Augusto Farfus place une seconde M3 DTM sur le podium après s’être élancé depuis la première ligne.
Jamie Green (Mercedes) se classe quatrième devant Mattias Ekström, le Suédois étant le premier pilote Audi. Timo Scheider (Audi) est sixième devant le champion en titre Martin Tomczyk (BMW). Edoardo Mortara (Audi), Filipe Albuquerque (Audi) et Ralf Schumacher (Mercedes) complètent le top dix. Après son abandon à Hockenheim, Adrien Tambay (Audi) espérait récolter ses premiers points de la saison en partant de la dixième place sur la grille. Mais le Français a rapidement chuté au classement et se classe finalement au 18e rang.
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Pilote Team Tours
meilleur tour

01 B. Spengler Schnitzer 52
1:19.153
02 G. Paffett HWA 52
1:19.107
+ 1.019 18
03 A. Farfus Jr RBM 52
1:19.033
+ 7.069 15
04 J. Green HWA 52
1:19.025
+ 7.676 12
05 M. Ekström Abt 52
1:19.254
+ 21.362 10
06 T. Scheider Abt 52
1:19.270
+ 22.607 8
07 M. Tomczyk RMG 52
1:19.247
+ 25.446 6
08 E. Mortara Rosberg 52
1:19.374
+ 32.302 4
09 F. Albuquerque Rosberg 52
1:19.563
+ 32.658 2
10 R. Schumacher HWA 52
1:19.198
+ 35.513 1
11 C. Vietoris HWA 52
1:19.672
+ 45.699
12 D. Coulthard Mücke 52
1:19.540
+ 46.355
13 M. Rockenfeller Phoenix 52
1:19.630
+ 47.667
14 J. Hand RMG 52
1:19.197
+ 48.034
15 M. Molina Phoenix 52
1:19.489
+ 48.836
16 R. Merhi Persson 52
1:19.520
+ 56.454
17 A. Priaulx RBM 52
1:19.743
+ 58.984
18 A. Tambay Abt 52
1:19.818
+ 1:04.646
19 D. Werner Schnitzer 52
1:19.402
+ 1:05.201
20 R. Frey Abt 52
1:19.436
+ 1:08.570
21 S. Wolff Persson 51
1:20.012
+ 1 tour
22 R. Wickens Mücke 47
1:19.394
+ 5 tours

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Gary Paffett, le pilote auteur de la pôle avec sa Mercedes a conforté sa première place au championnat en remportant à Brands Hatch sa deuxième victoire de la saison, devant le pilote BMW, Bruno Spengler.
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Le pilote Mercedes qui s’était déjà imposé lors de la manche première manche de la saison à Hockenheim, avant de se classer deuxième sur le Lausitzring une semaine après, a une nouvelle fois dominé les débats lors de sa manche à domicile en signant la pôle position, puis en s’imposant en course sans jamais avoir été réellement inquiété.
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Gary Paffett n’a pas été véritablement inquiété à Brands Hatch pour aller chercher une seconde victoire pour Mercedes. Le pilote anglais s’est rapidement créé une courte avance sur la BMW M3 DTM de Bruno Spengler, dernier vainqueur au Lausitzring
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Le pilote BMW a été même menacé par l’Audi A5 DTM de Mike Rockenfeller après avoir souffert d’un léger contact qui a endommagé son splitter. Mike Rockenfeller doit se contenter de la dernière marche du podium mais l’Allemand peut se satisfaire d’offrir le premier podium de la saison au constructeur aux anneaux.
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Martin Tomczyk (BMW), qui s’était imposé l’an dernier avant d’aller décrocher le titre, se classe quatrième après avoir remonté les places dans le peloton. Cette attaque n’a pas été bénéfique pour Adrien Tambay (Audi), qui avait réalisé un superbe départ en prenant la cinquième place avant de chuter au classement après avoir été poussé par l’Allemand. Le Français manque encore les points en terminant à la 12e place. Mattias Ekström (Audi) complète le top cinq devant Christian Vietoris (Mercedes) qui a réalisé un très mauvais départ depuis la première ligne.

Pilote
Team
01 G. Paffet HWA 42.187
25
02 B. Spengler Schnitzer 42.161
+ 5.065 18
03 M. Rockenfeller Phoenix 42.415
+5.579 15
04 M. Tomczyk RMG 42.138
+5.997 12
05 M. Ekström Abt 42.585
+22.416 10
06 C. Vietoris HWA 42.449
+23.195 8
07 M. Molina Phoenix 42.395
+23.689 6
08 J. Green HWA 42.352
+24.284 4
09 E. Mortara Rosberg 42.459
+25.779 2
10 F. Albuquerque Rosberg 42.600
+29.582 1

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La 4ème manche du championnat DTM a été dominée par Edoardo Mortara (Audi) qui signe sur la piste du Red Bull Ring la première pole et la première victoire de sa carrière, qui est également la première victoire du constructeur cette saison. Le pilote franco-italien s’impose devant Martin Tomczyk, pilote BMW qui offre ainsi au constructeur bavarois un nouveau podium et Gary Paffett (Mercedes).
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Parti en pole, Edoardo Mortara a manqué son départ et laissé brièvement le champ libre à Gary Paffett mais dès la première ligne droite le pilote Audi reprenait sa place de leader. Un peu plus loin la Mercedes de Christian Vietoris partait en tête à queue entraînant avec elle la voiture d’Andy Priaulx (BMW). Bruno Spengler (BMW), pris dans l’accident également, pouvait repartir mais devait abandonner après quelques tours. Egalement entraîné dans cet accident, Adrian Tambay (Audi) devait abandonner sur place. Au fil des tours le duel Gary Paffett Edoardo Mortara prenait de l’ampleur mais c’était sans compter sur le retour du pilote BMW Martin Tomczyk qui glissait sa monture entre les deux hommes.
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Mattias Ekström (Audi) essayait à son tour de doubler Gary Paffett pour prendre la 3ème place. En vain : le pilote Mercedes conservait sa position sur le podium, ce qui lui permet de garder son avance au championnat. Mattias Ekström termine 4ème devant Jamie Green (Mercedes), Timo Scheider (Audi), Mike Rockenfeller (Audi), Filipe Albuquerque (Audi), Joey Hand (BMW) et Augusto Farfus (BMW). Edoardo Mortara signe ici son premier succès et offre également la première victoire du Team Rosberg.
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La 5ème manche du championnat de DTM se tenait ce weekend en Allemagne sur le Norisring. Après une course très humide, c’est le pilote Mercedes, Jamie Green qui s’est hissé sur la première marche du podium devant les deux BMW de Martin Tomczyk et Bruno Spengler.
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Dès le début de la course, l’ambiance était présente. Après avoir signé la pole le samedi, Garry Paffett, pilote Mercedes a perdu sa première place dès le premier virage à l’occasion d’un accrochage entre Ekstrom (Audi) et Farfus (BMW). C’est à ce moment que les deux BMW en embuscades de Martin Tomczick et Bruno Spengler se sont hissées en tête de la course.
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Alors que tout semblait fait pour assister à un doublé des deux M3, ce n’est que dans les derniers tours que les deux BMW ont été inquiétées par les Mercedes de Paffett et Green. Les deux pilotes anglais roulaient alors plus vite que les deux BMW. Jamie Green va réussir à dépasser Bruno Spengler puis se débarrasser dans le dernier virage de la course de la BMW M3 de Martin Tomczick. Retrouvez ci-dessous les classements de la course et du championnat.
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Le classement pilote après la course : 1. Gary Paffett (Mercedes) : 95 points ; 2. Jamie Green (Mercedes) : 69 points ; 3. Bruno Spengler (BMW) : 58 points ; 4. Martin Tomczick (BMW) : 54 points ; 5. Mattias Ekström (Audi) : 47 points.

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