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ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Empty Re: ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A

Message  xza Jeu 14 Juin - 20:54

pour finir, il y a des avancer avant, il me manque quelque pièces perdue ou abimé par le système au gaz et une ex alarme jacky a 2 balle.je cherchai une e30 pour pièce et j'ai trouvé un gars qui en a 3 Smile rendez vous samedi aprem pour prendre se qu'il me manque. le porte feuile va encore avoir male, je le sent et il m'a parlé d'une option plutôt rare mais vous verez, ce sera une surprise
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Message  Denis1 Dim 17 Juin - 16:25

C'est un magnifique reportage, merci pour toute cette belle épopée.

Bonne continuation. [url=http://www.para [url=http://www.para
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Message  xza Lun 18 Juin - 7:50

Bonjour, samedi, j'ai fait mes petite amplette

- boite a gant
- dessous de tableau de bord
- pate de fixation supérieur de radiateur
- tapis de coffre gauche et droite
- contour de vitre supérieur coté passager
- coutour de vitre inférieur des 2 portes
- pommeau de vitesse et son souflet non troué
- cache frein a main
- pc avant chromé

voila je croi que ces tout et ces déj apas male, l'option en question rare, c'étai des feu arrière shadow line ms a 200€ les feu, j'ai dit non

il me manque encore 3 ou 4 pièces donc j'y retourne aujourd'hui Smile et j'amène sa a mon mécano car le carrossier en a besoin

normalment

- petite partie carrosserie entre callendre et parchoc ph1/1
- cache contour colonne de direction
- arrêt de porte
- join de vitre arrière (abimé sur la mienne)

certaine pièce, je les prend parce que je ne suis plus sure de les avoir et je les pre,nd par sécurité pour que ma e30 soit tip top nickel.

je cherche un peu en 205/55/R15 d'occas pour mettre comme roue de secour mais pas facile a trouvé
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ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Empty Re: ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A

Message  xza Lun 18 Juin - 15:53

2ème fournée aujourd'hui, me manquai quelque pièce, je retourne donc chez le gars
- arrêt de porte
- join de vitre arrière passager
- contour de collone de direction

et surprise il me sort un de ces truc de dessous les fagot, un parchoc arrière peint en noire avec pas une bosse sauf un des coin avec rouille perforante mais dans le bas du parchoc. et j'en ai un a la maison donc en avant. un peu de triomph et j'ai mon parchoc arrière les gars Smile
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Message  xza Dim 1 Juil - 23:03

Bonjour, me revoici revenu de vacance avec une bonne nouvelle, j'ai trouvé le loguement de ma petite bmw une fois finie, ce sera un garage chauffer qu'un pote qui n'en a pas l'utilité me donnera gratos, donc elle sera bien au chaud avec une couverture sur elle par sécurité Smile
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Message  xza Jeu 5 Juil - 23:27

Voila, aujourd'hui, on a un peu travailler sur la bmw, j'ai remonté la boite a gant et les pas de porte passager. bon une fois que tout sera fini un bon nettoyage sera de nouveau de mise parce que sans les porte, il y en a de la poussière.

résultat :

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc11910

sa sent la fin pour l'intérieur

si vous regarder bien, il n'y a plus de compteiur de vitesse. mais pourquoi voila se a quoi mon mécano c'est amusé en soirée mdr

déja kilométrage passé a 42000km. ce n'est pas de l'arnbaque, la voiture a un nouveauy moteur et tout est nouveau

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Compte10

et modification du compteur en mtech

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Compte11

au programme, mardi j'ai congé donc on remonte toute la mécanique d'un coup dedant, je ne sais pas si elle tournera mais pratiquement. on a ressus le nouvel ambrayage aujourd'hui. comme le volant moteur ets un bi masse évidmeen ce n'est pâs donné 450€ tvac et encore avait 10% de remise dessus.....

donc prochaine avancement mardi Smile
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Message  xza Mar 10 Juil - 21:57

Bonjour, voila aujourd'hui travail toute la journée. le moteur n'est pas dedant, on a préparer la mise du moteur, j'ai fait la plaque qui masque la ventilation. j'ai enlevé la gomme qui était fort abimé et repint en noire mat, j'ai pauser les petite grille des essuie glace et fait aussi l'entretient de ceux ci. on a fixé le cervo frein sur la voiture, on a bien réfléchit a la facon de faire passer la batterie, lma décision a été prise de mettre la batterie dans el coffre, je me suis amusé a démonté la cable de batterie.

on a magouillier, a la place de la batterie, il y a le boitier électrique d'alimentation de la e36 que l'ont a magouillier on ne le vois pas biens ur la photo parce qu'on a tt redémonté pour mettre le cable de la batterie dessu mais sa donne bien et sa fait origine surtout Smile

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc11911

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc11912

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc11913

jeudi, j'y retourne, normalkment mon mécanbo aura mis le cable de batterie. on va repeindre une partie du moteur a l'émerite aussi et quelque babiole, normalment les gros travaux seront fait la semaine prochaine. on vera selon mon horaire

la semaine prochaine, j'espère qu'on poura faire les grosse opération mais quand on veut approcher la perfection, sa prend énormément de temps :s

enfin le résultat n'en est que plus beau
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Message  xza Jeu 12 Juil - 23:27

Bonjour, aujourd'hui 5h de travail sur la bmw et on a pas vraiment trainé

mon mécano a préparé le moteur hier et le voici

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc11914

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc11915

en premier lieu on a mis le moteur dans la caisse, il tombe pile poile nickel même mieu que quand il étai a blanc Smile on a même enlevé les cale supplémentaire Smile

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc11916

Mon mécano a fait le système de ventilation de la caisse, il c'est bien amusé, c'est une vrai merde. on peu voir que la grosse partie noire a été meuler. normal sinon c'étai trop pret du cervo frein. il y a une autre solution, remplacer la pièce par un de 320i e36 mais bon falai alors changer les joins qui coute presque 200€ donc on l'a meuler

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc11917

Moi de mon coté, je me suis amusé avec le cable de batterie de la e36 que j'ai démonté mardi. je me suis pas amusé, j'ai du tout redémonté, boite a gant siège ets ets. les logement sont fait pour dans la e30, c'est bien mieu cacher que dans la e36. au début j'ai voulu faire passer le cable par le trou d'origine dans le compartiment moteur mais problème, il manquai 3cm au cable et pas moyen de récuipéré donc pas d'autre solution, j'ai fait un autre trou de l'autre coté, récupéré un cache ermétique de 635csi et ops nickel chrome. et dans l'autre on va mettre le boitier éléctronique simplement histoire de pas avoir des odeur d'huile essence ets dans l'habitacle.

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc11918

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ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc11921

Un cache de e34 que l'ont voi sur le parbise sur la photo du moteur dans la caisse va se mettre par dessus pour que sa fasse propre et le petit cache au dessu doit être transformé car on a été obliger de passe le cable rouge d'alimentation batterie de ce coté la de peur que de l'autre coté il y ai un contact avec la visse.

enfin vous verez au final ce sera très bo et très bien fini

j'ai remonté tout, boite a gant siège banquette arrière et remise le cache et voila nickel chrome ainsi Smile

j'ai remonté la console centrale, la partie arrière va être remplacé car il a pris un coup de chaud et le plastique a gonflé a certyain endroit, je vai chercher ca demain. on a remplacer les commande de clignotant qui était cassé

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc11922

J'avai pas pris de photo mais Mardi, j'avai aussi remis le compteur de vitesse modifier mtech

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc11923

Après mon départ mon mécano a continuer je l'ai eu au téléphone, il c'est penché sur le problème de la boite a aire et l'a résolu, une boite a aire de e36 va être mise. tout le cable a été refait, il a isoler tout avec de la toile isolante tissus comme d'origine (sa coute un pont d'ailleur 2 rouleau de 25m chaqu'un 27€ :s) sa seul lui savai le faire carre il connai le cablage sur le bout des doigt et savai comment faire.

enfin, j'y retourne lundi, on montera la boite de vitesse et on commencera l'échapement qui va certainement nous emmerder royal. enfin voila affaire a suivre donc
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Message  xza Lun 16 Juil - 22:45

Bonjour, une journée encore de folie a travailler sur la bmw.

tout d'abortd voici ou mon mécano en était resté

vue d'ensemble

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc11924

la boite a aire de e36, on a du enlevé l'autre partie car trop grosse et fixé le filtre a aire avec une pièce en alu sur mesure

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc11925

fixation du cablage

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc11926

partie final de raccordement alimen,tation général

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc11946

on a commencé par raccorder les durite de radiateur

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc11927

Je me suis ensuite amusé a faire le cablage de phare en entourant le tout avec de la toile isolante en tissus (même d'origine il mettai pas sa, les file partait dans tout les sens, la sa fait bien propre ainsi Smile )

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc11928

j'ai remonté la partie arrière de la console centrale. je n'ai pas remis le soufflet, on doit avoir accès au visse de serage de frein a main

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc11929

Ensuite démontage des train pour les amener chez un tourneur pour en fabriquer sur mesure en 5x120

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc11930

On va faire une réflexion des étrier de frein, donc démontage remplacement de tout les joins, enlevé le piston sablé l'étrier et repeindre et remontage du tout

avant

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc11931

arrière

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc11932

réflexion pour un future proche

Remontage maintenant de la boite a vitesse

en premier lmieu le nouvelle embrayage acheter chez bmw bruxelle

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc11933

Embrayage pausé

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc11934

pause de la boite

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc11935

support de boite pausé

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc11936

boite fixée complètement au moteur
ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc11937

tringlerie de boite pausée

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc11939

position final de la boite

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc11938

Ensuite on c'est attaqué a l'echapoement, on avait beaucoup de crainte car très dure a mettre et passai limirte partout, trop limite mais après avoir chercherles collecteur et lla partiue avant de l'échapement, on a enfin trouvé le compromi

collecteur de 520i 34 et une partie avant de 325i et l'autre de la 525 et sa tombe pile poile nickel avec encore un peu de travail quand même

voici comment sa sort

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc11940

la fixation de la partie avant de l'échapement sur les collecteur, il a fallu soulevcé le moteur un peu telement c'est limite

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc11941

et voici le premier ennuie, l'échapement coté conducteur qui passe trop pret de la caisse, pas le choix, on devrai mettre une tole par feux pour isoler cela, on ne sait pas la faire passé plus loins

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc11942

et l'autre sur le tube coté passager qui passe pret du silenbloc de triangle mais sa va s'écarter grace au support de boite qui va écarter un peu l'échapement, donc pas de sousis

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et voila pour aujourd'hui, la voici comme je l'ai laisser en partant

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sa prend forme, j'y retourne vendredi ou un boulot monstre m'attend encore
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Message  xza Mar 17 Juil - 10:41

j'ai trouvé mes parchoc, j'ai l'arrière déja (acheter hier) et le mec a qui je l'ai acheter avai les coin mais barre centrale plié, donc je lui avai dit de me le garder le temps que je vois le prix de la barre centrale. je vien de sonner, 72€ donc les coin sont réservé et la barre centrale commander Smile ma voiture va être totalement origine donc Smile

ceux que j'a&vai eu précédement avai été peint et quand j'ai enlevé la peinture, j'ai eu la surprise qu'il ai été poncer :( irrécupérable donc :(
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Message  xza Mar 17 Juil - 16:05

Voila comme j'ai dit j'ai trouvé mon parchoc arrière hier et bon comme tout le reste, je l'ai traité, peut être que la barre centrale aura besoin d'un lustrage mais le résultat ets quand même pas male

avant

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traitement avec la fameuse pate trioph avec de la laine de fer

la a droite j'ai traité a partir de la tole centrale pas, on vois quand même la différence

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résultat final, j'ai aussi traité les plastique au wd40 tant que j'y étai

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Message  xza Mer 18 Juil - 9:10

Aujourd'hui commande de tout les accessoire de train avant sur ebay

2x triangles avant bas gauche et droit

2x biellettes avant, gauche et droit compatibles

2x silentblocs avant gauche et droit compatibles

2x rotules de suspension avant gauche et droit

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Message  xza Jeu 19 Juil - 16:16

Bonjour, voila aujourd'hui, j'ai été chercher ma commande

La voici

dans son embalage

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Et voila hors vraiment beau le chrome a l'ère magnifique

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc11953

Donc c'est lma partie centrale de mopn parchoc avant. je vai chercher les coin certainement demain en revenant du garage

Voius allez me dire pourquoi ne pas avoir pris tout nouveau vu comment le chrome est magnifique. neuf effectivement, rien a redire, très beau mais après quelque année, c'est comme toute les pièce carrosserrie pirate sa rouille ets ets, donc, je vai certainement me mettre en quête d'un d'origine qui malkgré ces 25 ans d'age reste beau Smile
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Message  xza Ven 20 Juil - 20:38

Bonjour, une nouvelle journée de travail sur la bmw, début a 10h et fini a 17h30

en m'attendant, il a juste remonté l'arbre de transmition

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on a débuter par démonter la crémaillière de direction pour la remplacer par une avec direction assistée (moteur trop lourd) et démonté les jambe de force.

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc11954

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc11956

Ensuite on a démonté les jambe de force avant, un truc de fou, on a perdu 30min sur une des jambe car la pièce qui tenai l'amortisseur dans la jambe étai rouillier a mort, on a éssayer a la normal donc avec une calle et marteau, rien a faire et la pièce qui part en morceau, ensuite on a éssayer de couper cette pièce pour faire passer soit une grosse clef soit une pince grippe, la pièce par en morecau la aussi. donc pour finir on a pris la meuleuse et on a fragilisé la pièce au niveau du filet (en faisant attention de pas toucher au filet) et miracle, la pièce est venue Smile

Tout sa ne nous a pas arrengé car on a éssayer de mettre les fameux amortisseur meca power modifier et noooooooon ce sont des 45mm et mes jambe de force des 42 :( donc commande de 2 bilstein b6 mardi

Ensuite pendant que mon mécano sablai les étrier de frein qu'il avai au préalable totalement démonté, je me suis amusé a poncer au 120 et dégraissant la traverse avant, arrière, pont et le bas moteur coté passager. ensuite j'ai repeint le tout a l'émerite haute température. d'ailleur je me suis bruler l'avant bras droit avec le dégraissant que j'utilisais. Enfin, les risque du métier....

J'ai quand même monté les bilstein b6 a l'arrière mais sans ressort :(

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Donc après ca, retour de mon mécano avec les étrier sablé

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Mise d'une couche d'antirouille

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peinture noire des étriers

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ensuite ben on c'est trouvé bloqué vu que pas le kit triangle suspention, ressort et amortisseur avant.

En revenant, j'ai été chercher le parchoc avant pour les coins

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La partie centrale est vraiment morte mais je peu récupéré les clignoteur dessus et les cache mais je les ai déja m'en fin en double, ca fait pas de male

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Les coin eu par contre sont nickel Smile

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d'ailleur a ce propo, le kit triangle rotule de suspention arrive lundi tout droit d'allemagne, mon virtement est arrivé que ajd :(

je vai commander 2 amortisseur avant bilstein b6 et 4 ressort eibach -3 mardi

j'y retourne lundi matin
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Message  xza Lun 23 Juil - 23:10

Bonjour une petite journée de travail aujourd'hui vu que je commencai a 16h au boulot, travaillé de 10h a 13h45...

on a plus réfléchit que travaillé surtout.

réfléchit a quoi a ce putin de train avant a 5 trou, solution trouvé après mure recherche, mon mécano a trouvé que a qlq exception pret les moyeu de e34 étai plus ou moin identique au e30, donc on a été démonté un moyen de e34 et on a vérifier cela, il faudra juste faire une bague de centrage sur mesuire sinon nickel sa rentre. on est en train de se casser a trouvé les roulement seul car chez bmw il fournisse pas le roulement seul ms le moyen avec et ici ce sera un roulement de e30 dans un moyeu de e34 enfin apparement mon mécano a trouvé Smile

mon mécano avai commander les flexible et disque arrière mais il a ressus les flexible et mauvais disque donc il a juste monté les flexible et a rembalé les disque pfffff.

ensuite on c'est dit bon les train on ne sais rien faire vu qu'on a pas les triangle, suspention et ressort. donc si on remplacai le réservoire d'essence tout défoncer par le M3 que j'ai trouver. (et oui les réservoire de M3 sont les même que les réservoire de e30 normal jusque 1985.

donc en avant

comme j'ai dit, l'ancien réservoiire est bien défoncer :(

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Donc on vire se petit réservoir, 5 boulon, 4 durite et un bon coup de bras aider d'un tournevis et ces dehor

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et nouveau réservoir pauser, faut quand même compter une bonne heure et demi pour faire sa

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le tuyaut central va être poncer et traiter contre la rouille puis repeind. je n'ai pas eu le temps de le faire

Donc je vai bosser, retour a 22h et voici ce qui m'attend

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et oui mon kit triangle suspention complet Smile

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc12014

J'y vai peut être vendredi, ca dépend il doti peut etre fait le suivi d'une mustang pour les 24h de francorchamp donc voila. demain, je vai dépauser le kit chez le fil de mon mécano pour qu'il lui amène, son fils habite a coté de chez moi donc voila. suite peut être vendredi et demain je vai commander ms amortisseur et ressort.

A suivre donc, une fois les train pauser la bagnole sera pratiquement finie
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Message  xza Mar 24 Juil - 16:07

Bonjour, aujourd'hui, j'ai été commander mes amortisseur et mes ressortr. j'arrive dans un village perdu en ardenne et kje me demande bien ou je met les pied mis bon ces le meuilleur marché quie j'ai trouvé pour des suspention bilstein b6.

j'arrive la rien de bien mirobolant, un batiment même pas fini de construire, une e36 a l'intérieur un garage ou il y avai une caisse de coimpact e36.

je rentre pas très confient et ces une femme qui m'acceuil, je m'annonce et elle me dit demander a mon mari qui étai caché derrière son bureau bien caché. je lui dit un peu la préparation que l'on fait et il me dit les bilstein b6, c'est l'idéal mais les ressort, il vaut mieu prendre des renforcer toujour en eibach, il me dit ces 30€ plus cher mais vous verez direct la différence. donc je dit emb arqué, je met l'accomptre et le gars me demande qui vous prépare ca, je lui dit le nom de mùon mécano, ha mais je le connai lui, ces un bon niveau bmw.

le mec est en fait un ancien mùécano de chez delage sport et il a monté sa propre entreprise de fabricationb de ralmlye. il me propose une petite visite et explication en prime, je ne me fait pas prier et nous voila parti.

il fabrique les voiture a partir de rien, renforce tout comme des fou et finisse par faire des bmw e36 compact f2000 avec moteur delage sport. trsè impressionant, mais en résumé il font se que je fait mise a pârt que eu on des moteur 4 cylindre de 250 et moi un 6 cylindre de 250cv

le mec bien simpathique et tout, franchement comptant. par contre délet de livraison début de semaine prochaine, bilstein est en rupture de stock complet, même en allemagne :(

J'ai eu mon mécano au garage, il a ressus tout les disque de frein coupole de suspention, plaquette ets ets. la ligne est monté, faut qu'il demande a un soudeur pour venir et la souder sur place car elle est en 4 partie.

il partai chez le tourneur pour faire les moyeux avant. tout devrai être fait vendredi

il ne va pas a francorchamp pour finir, il n'y va que le weekend donc j'irai bosser la vendredi. une fois les amortisseur et les ressort mis la voiture sera complètemlent et totalement terminée mécaniquement parlant. Smile

Petit hs. je me suis un peu fait plaisir et me suis acheter des outil aujourd'hui

- petite disqueuse
- décapeur termique
- polisseuse
- set de clké complet de 3 a 45
- set de petite clef a len
- foreuse
- une grosse sangle

j'en ai marre de tout le temps demander au voisin ou a ma famille pour avoir du matos Smile
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Message  xza Ven 27 Juil - 16:31

Bonjour, voila une nvelle jounée de travail, enfin petite jounée parce que mon mécano devait partir donc on a travaillé 3 petite heure.

bon déja a mon arrivé mon mécano avai mis la crémaillière de direction assistée.

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Par sécurité, on va remonté le moteur de 5mm le moteur coté passager, on trouve que sa passe un peu trop pret de la crémaillière

Ensuite on a fini le train arrière, donc on a remonté les disque de z3 et les étrier et mis de nouvelle plaquette. il reste les ressort a remettre et ce sera fini pour le train arrière. il manque les bagette de serrage de plaquette. ces parce que je vien seulement de les poncer, mettre de l'antirouille et les peindre. c'étai encore en train de séché :(

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Pour finir, on a fait une pause a blanc de la ligne d'échapement et tout est réglé. partie arrière de 325 e30, partie centrale de 325 e36, partie avanbt mélange 520 e34 et 325 e36 et collecteur de 520 e34. il ma&nquie juste 10cm de tuilliau de 40mm entre la partie avant et centrale, mon mécano va acheter 50cm et voila, après on amène la ligne a souder. pour les fixation, il y a un silenbloc de boite la partie centre de la partie arrière de l'échapement. du coté du lmiencieu se sera d'origine donc 2 silenbloc et tout lke reste de la ligne sera supporter par lers support d'origine.

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Le problème maintenant, il faut que ma e30 quitte le pont, mon mécano doit faire une 318is e36, il remet un moteur dedant. le problème ces que pour ca il faut les amortisseur et les ressort. les amortisseur pas de problème, j'attend le coup de file, ce sera pour ce soire ou lundi mais les ressort eux ne seron,t livré que le 6 :'(. on va devoir remonté les ressort d'origine en attendant de recevoir les nouveau, sa fait chiez de devoir faire 2 fois le travail mais pas le choix.

je vai chercher ms amortisseur bientôt et on retravail sur la voiture mercredi. quoiqu'il arrive elle sra sur ces 4 roue et tout le chassis aura une nouvelle couche d'antigravillion
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Message  xza Mer 1 Aoû - 17:39

Bonjour, hélas pour finir je n'ai pas pus aller travailler sur la bmw. le gars de chez tnt a oublier de prendre mes amortisseur dans la camionnette et pcs racing motorpsort ne les a recus que aujourd'huii a 15h. Comme il ne reste plus que sa a faire, rien a faire donc je suis rester chez moi et suis allé chercher les amortisseurs

donc voici

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les amortisseur bilstein b6 Smile

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les ressort eibacht compéticien en -3.5. plus dure que des eibacht normaux

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leur placement est prévu vendredi, les triangle sont mis les rotule de direction sont mise aussi donc vendredi, je vai commencer par poncer les jambe de force les repeindre. sur le temps qu'elle sèche on va faire démarer le moteur et placer les ressort a l'arrière. et enfin on remettra les jambe de force et ensuite la bmw sera sur ces 4 roues et finie mécaniquement parlant. il ne restera que la carrosserie, elle y retourne certainement la semaine prochaine Smile
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Message  xza Ven 3 Aoû - 23:35

Bonjour, une nouvelle petite journée de travail aujourd'hui, de 9h a 14h.

Bon, commencon par se qu'a fait mon mécano en mon abscence.

il a mis de l'antigravillions dans les joue d'aile avant

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mis les triangle et les rotule de direction

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il a aussi mis la courois d'alternateur mais pas de photo pour ca.

Donc on a attaqué par les trains

on a fait réalisé, par un tourneur qui fabrique des aac pour les dugati en moto gp, des moyeux sur mesure pour passer en 5x120

voici le moyeu en question sous tout les figure, un travail magnifique fait par un grand prot que je remercie Smile

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et voici une jambes de force avant montée mais pas encore rénovée.

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc12016

Donc remontage des jambes de force avant avec les amortisseur bilstein b6 et et ressort eibacht -3.5 compétition

avec moyen

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avec porte etrier. on a pas sus faire les étrier avant, la concession bmw n'avait pas ressus le set de joins pour refaire les étrier :(

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Voici une photo de l'épaisseur impressionante des disque de frein de M3. vraiment très joli et très impressionant. telement gros que lez tourneur a repris un peu sur les porte etrier pour que ceux si ne frotte pas contre le disque....

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc12020

remontage des jantes et nickel Smile

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc12021

Donc on s'attaque a l'arrière maintenant, il n'y avai que les ressort a mettre mais ..... comme d'habitude, cette caisse fait des sienne, la caisse ets bien trop haute, il y a bien 8cm entre le pneu et le tour d'aile. on se demande bien pourquopi d'ailleur, donc on y a regarder a 4. on a évidement pensé au triangle vus que se sont des mz3 mais non, ce n'est pas sa. puis on a mesurer la hauteur des ressort arrière de la e30 mtech1 de mon mécano par rapport a la mienne verdict, celle de mon mécano 16cm, la mienne 21... voila d'ou vien le probvlème on se demande pourquoi toujours car ce sont bien les bon ressort... j'ai sonner a pcs racing motorpsort d'ou vienne les ressort, je vai devoir passé la pour voir sa de plus pret car le montage est correct

en photo

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la voiture sur ces 4 jantes.

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc12024

Ensuite on c'est dit bon, si on la faisai démarer cette bête donc on s'attaque au cablage, on raccorde la pression d'hule, l'alternateur, la températeur de l'eau, la pompe a essence puis hélas j'ai du partir au boulot. mon mécano avai oublier son ordi ou il avai le schéma complet du cablage donc on a du faire cable par cable avec testeur. pour finir il est allé manger et est revenu avec son pc et a fini le cablage. il m'a dit qu'il m'attendai pour la faire démarer, il a remis de l'huile et tout se qu'il faut dedant, il reste un tour de clef a donné et la bête démarera Smile vidéo de la mise en route au prochain numéro. cela ce passera surement jeudi en espérant qu'il ai ressus les caoutchouc d'étrier avant.
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Message  xza Lun 6 Aoû - 19:15

aujourd'hui de bonne et moins bonne nouvelle

Bonne :

j'ai retrouvé les ressort d'origine, on les a placer et nickel la hauteur est pile poile comme il faut. cela amène un avantage, a l'avant on a des ressort compétition qui vont amener une précision du train avant et plus souple a l'arrière qui entraine une meuilleur tenue de route et moins de rebondissement. le compromi idéal donc.

Mauvaise, le radiateur de chauffage intérieur qui avai été remplacé par mon ancien garage avai été male fait le raccordement et quand mon mécano a mis de l'eau, tout dans la caisse :(. Apparement c'est un joins qui a été male mis grrr. donc redémontage de la console centrale boite a gant ets ets pour regarder sa. ce sera fait demain.

enfin comme d'hab elle nous les aura toute faite cette voiture
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Message  xza Ven 10 Aoû - 4:16

Bonjour bonjour, une nouvelle petite journée de travail sur la bmw, de 9h a 14h30

Commencons pas se que mon mécano a fait durant mon abscence.

il a remis les ressort d'origine et en effet sa donne bien mieu ainsi

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc12025

il a mis la sonde de température pour l'enclenchement du ventilo. uune sonde de fiat. ces la seul qui permettai que le ventilo s'enclanche a 80°.

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc12026

Il a fait les raccordement

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc12027

a peine arrivé mon mécano me file un bidon et je vai chercher 20 litre d'essence. Ensuite le moment fatidique, va t elle pété ou pas. grand stresse et résultat en image

[youtube]

quelque petit problème mineur, il faut changer la pompe a essence car elle n'envoi que 1 bar de pression d'essence a la place de 3 et quelque petit réglége électrique mais en gros, c'est fini de ce coté la.

Ensuite on c'est amusé a faire la ligne d'échapement. on a d'abord mis la tole parfeux.

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc12029

Puis on a éssayer de mettre la ligne, le montage a blanc a pauser pas male de problème. a l'arrière pour finir se sera un silention de e36 et une partie centrale de e36, a l'avant on a magouillier des truc et on a pas sus finir pour commancder les support de silention. support d'origine plus un support de boite fixer au bac de roue de secour car le silention se mettai trop vers l'extérieur de la voiture

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc12028

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc12030

partie centrale de e36

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc12031

obligation de faire les raccordement avec la partie avant avec des manchon, on a bien chier, un des tuilliau est du 45 et l'autre du 50 tsss vous jure bmw. en plus problème la partie centrale n'arrivai pas droit dans les partie avant. il y a 4cm de décalage

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc12032

Ensuite mon mécano m'a envoyer un message a 23h pour m'annoncer qu'il avai résolu ce dernier problème, comment, je n'en sait rien, on avai penser a des S mais j'imagine qu'il a penser a autre chose. je me demande même quand il dort lol, c'est pas croyable mais il est vraiment passioné par ma voiture et mes idée Smile

Mon mécano partant en vacance mardi, la voiture retourne en carrosserie samedi. donc une semaine de pause sur la bête.

a venir démontage de la console pour vérifier le radiateur intérieur car il fuit alors qu'il est nouveau certainement male remonté par mon ex garage, un joins male mis. on vera bien

petit hs, on a pris les mesure pour un pause voiture sur roulette pour mettre la lancia lors de sa rénovation. problème, la lancia ne possède pas de chassis donc obliger de fixer au point de force. enfin sa va on a trouvé et on va souder sa sur mesure Wink

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Message  xza Mar 21 Aoû - 22:02

Bonjour, après une semaine de pause, on c'est réattaquer a la bmw

Donc se que mon mécano a fait.

en premier lieu la ligne d'échappement. effectivement tout est résolu, mais il a tout changer et a travailler jusque 23h30 pour ca lol

partie arrière de 325i e30 mis avec 2 collier d'origine pour le silention et un silenbloc d'origine. cataliser de 520i e34 et la partie avant n'a pas changer tout cela avec des manchons.

il y a de l'embrayage maintenant, il a mis 1h pour que sa fonctionne.

Donc premier travail fait aujourd'hui, changer la pompe a essence qui fuit et envoi que 1 bar de pression alors que le m50 a besoin de 3 bar.

donc on vire cette vieille popmepo comme d'ab, ben un silenbloc déchiré, on a réussi a arracher le caoutchouc mais derrière c'est une tête plate donc on y es allé a la fgraiseuse pour finir, pas le choix. donc protection pour les étincelle histoire que tout ne pète pas et ops. 30min pour ce silenbloc quand même

voici démonté

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ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc12034

on remonte le tout, on change la pompe (en enlevant le systèmpe de retour qui n'est plus nécessaire vu qu'il se trouve avec le moteur M50 se qui était pâs le cas sur le m20), toute les durites au passage et la rouille commencai a faire son apparission donc on a tout fraiser et antirouille pour contrer la gengraine

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Ensuite on c'est attaqué au frein. remontage des étrier avec le kit de join neuf et remise des plaquette.

rappel donc. les disque avant sont des M3. d'origine les M3 sont en 280mm donc le tourneur a repris 20mm sur les disque en diamètre pour arrivé a 260mm. les plaquette étai trop grosse car les disque sont 3mm plus épai que les e30 normaux donc le tourneur a repris 2mm sur chaque plaquette aussi.

ma bmw 30 1985 m mtech m50b25 group A - Page 2 Sdc12036

ensuite on a éssayer de purger les frein, pendant une heure je pompai mais rien a faire. on a mis la pression ds le vase d'expention de frein. pour finir l'avant a fonctionné après avoir entendu comme si un bouchon s'enlevai mais l'arrière rien a faire. on ce demandai pourquoi, le cervo frein est neuf, le maitre cylindre est refait nickel.... puis pour finir ces le cervo frein qui est mort. on se demande pourquoi, il fontionnai quand on l'a monté.

enfin soit mon mécano en commende un nouveau qui arrive jeudi et le montera. on sera tranquil avec sa.

il reste le radiateur de chauffage intérieur encore a faire.

enfin un changement professionnel va me rendre moins disponible prochainement donc la voiture devrai bientôt êtrre finie. elle est pas encore allé en carrosserie, le carrossier avait trop de travail mais on va s'arrengé pour que j'ai le premier jour de travail avec cette voiture la xd

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Message  xza Mer 22 Aoû - 21:13

voici ce que j'ai ressus comme sms de mon mécano

"yes. keep on breaking man. it's done"

Donc freinage ok. c'étai bien le maitre cylindre qui était mort. maintenant tout fontionne, embrayage ok. reste juste le radiateur de chauffage intérieur et quelque petit raccord électrique, souder la ligne d'échappement et roule ma poule xd
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Message  xza Lun 27 Aoû - 15:44

Bonjour, hier j'ai été chercher des tapis de coffre pour ma bmw, bon ils sont pas nickel mais pour 25 ans, ce n'est pas male du tout.

voici donc comment ils étai a l'achat... très très crade

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vraiment très crade quand on regarde d'encore plus pret....

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Et pui un miracle fut comme d'habitude mais j'y suis allé au vanish pure carrément mdr et un rincage de 1h30. et après environ 2h30 de travail

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voila normalment la voiture va en carrosserie aujourd'hui. le carrossier doit amener une voiture a mon mécano et va en profiter pour reprendre ma bmw au retour Smile donc stand by entre 1 et 2 semaine. juste quand je prend ma semaine de congé avant mon nouveau boulot donc il faudra cloturé la voiture en 1 semaine, va y avoir du sport xd

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Message  xza Mar 25 Sep - 20:44

Bonjour, des petites nouvelles de la carrosserie. la voiture sort cette semaine, elle est au 3/4 fini déja Smile et quesque sa donne bien Smile. vivement finie...

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ce samedi, j'irait peut être déja la remontée Smile

affaire a suivre
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