BMW E92 M3-2010 "GTS"

[Denis1]

Bonjour à tous,

M3 GTS. Contrairement à la précédente M3 CSL, cette version est tournée vers la piste. Au programme : plus de chevaux, plus d’efficacité et plus légère. (-160 Kg).






La puissance fait un bond de 30 chevaux culminant à 450 CV. Le tout est contrôlé par une boîte M DKG Drivelogic à sept rapports et double embrayage avec palettes au volant. Bmw a également travaillé sur de nombreux éléments, comme le carter qui s’équipe d’un alliage silicone aluminium et les freins qui se voient renforcés pour un usage intensif.




Les sièges arrière, la climatisation et le système audio ont tout bonnement été supprimés et
BMW ne cache d'ailleurspas que cette nouvelle déclinaison est essentiellement destinée à une utilisation sur circuit.









Sur le plan esthétique, la BMW M3 GTS parée d'une livrée orange très tendance apparait encore plus extrême que la M3 CSL basée sur l'ancienne génération.

Au programme, un aileron arrière noir mat, un toit en fibre de carbone ainsi que des jantes BBS de 19 pouces montées sur des Pirelli PZero Corsa 225/35 ZR 19 et 285/30 ZR 19. L'habitacle vous met toute dans l'ambiance de cette M3 taillée pour la boucle Nord du Nurburgring avec des sièges baquet en carbone derrière lesquels prend place une cage de sécurité.









Uniquement proposée outre-Rhin dans un premier temps, la BMW M3 GTS sera commercialisée pour un tarif de 115.000 euros.